यामाहा (Yamaha) भारत में युवाओं के बीच एक भरोसेमंद नाम है, खासकर स्ट्रीट और कम्यूटर बाइक सेगमेंट में। FZ सीरीज़ को हमेशा से ही अपने स्पोर्टी लुक्स, संतुलित परफॉर्मेंस और माइलेज के लिए पसंद किया गया है।यामाहा ने हाल ही में अपनी दो लोकप्रिय बाइक्स – एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड (FZ S Hybrid) और एफजेडएस एफआई वी4 (FZS FI V4) को नए अवतार में पेश किया है।
एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड एक मस्कुलर लुकिंग बाइक है जो रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक अपील के साथ आती है। इसका टैंक साइज और बॉडीवर्क इसे एक स्ट्रीट रोडस्टर जैसा बनाते हैं।
डिज़ाइन हाइलाइट्स:
LED DRL के साथ सिंगल पॉड हेडलैंप
मस्कुलर फ्यूल टैंक
ब्लैक-आउट अलॉय व्हील्स
नई डुअल-टोन ग्राफिक्स
एफजेडएस एफआई वी4 में मॉडर्न एलिमेंट्स और प्रीमियम फिनिश के साथ एक अग्रेसिव डिजाइन Aggressive Design) देखने को मिलता है। यह युवाओं और स्पोर्टी राइडर्स को ज्यादा आकर्षित करती है।
डिज़ाइन हाइलाइट्स:
क्लासिक LED प्रोजेक्टर हेडलैंप
एलईडी इंडिकेटर्स
अंडर-काउल और टैंक एxtensions
Chrome 3D emblem (DLX वेरिएंट में)
➡ नतीजा: डिजाइन के मामले में एफजेडएस एफआई वी4 थोड़ा ज्यादा प्रीमियम और अप-मार्केट लगता है।
दोनों बाइक्स में लगभग एक जैसा इंजन देखने को मिलता है, लेकिन Hybrid वर्जन में Smart Motor Generator (SMG) तकनीक मिलती है।
स्पेसिफिकेशन | एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड | एफजेडएस एफआई वी4 |
---|---|---|
इंजन | 149cc, एयर-कूल्ड, FI | 149cc, एयर-कूल्ड, FI |
पावर आउटपुट | 12.4 PS @ 7250 rpm | 12.4 PS @ 7250 rpm |
टॉर्क | 13.3 Nm @ 5500 rpm | 13.3 Nm @ 5500 rpm |
गियरबॉक्स | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
अतिरिक्त तकनीक | Hybrid Assist (SMG) | ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (V4 में) |
➡ नतीजा: दोनों की परफॉर्मेंस (Performance) लगभग समान है, लेकिन हाइब्रिड में स्टार्ट-स्टॉप और SMG तकनीक माइलेज और ट्रैफिक में मदद करती है, जबकि वी4 में ट्रैक्शन कंट्रोल ज्यादा सेफ्टी देता है।
फीचर | एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड | एफजेडएस एफआई वी4 |
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LED हेडलैंप | हाँ | हाँ |
Bluetooth कनेक्टिविटी | हाँ | हाँ (Y-Connect) |
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | हाँ | हाँ |
ट्रैक्शन कंट्रोल | ❌ | ✔️ |
Smart Motor Generator (SMG) | ✔️ | ❌ |
स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम | ✔️ | ❌ |
➡ नतीजा: एफजेडएस एफआई वी4 में ट्रैक्शन कंट्रोल सेफ्टी (Safety) के लिहाज से बेहतर है, जबकि एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड माइलेज और स्मूथ राइडिंग के लिए ज्यादा किफायती है।
दोनों बाइक्स में टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और 7-स्टेप एडजस्टेबल मोनोशॉक रियर सस्पेंशन (Suspension) मिलता है।
सीट हाइट लगभग 790mm है, जो मध्यम कद के राइडर्स के लिए आरामदायक है।
वज़न: लगभग 135-137 किलोग्राम
डेली कम्यूट, ट्रैफिक और हल्की टूरिंग के लिए दोनों उपयुक्त हैं।
➡ नतीजा: दोनों में राइडिंग अनुभव लगभग समान है। एफजेडएस एफआई वी4 में थोड़ा बेहतर टायर ग्रिप और कंट्रोल है।
कैटेगरी | एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड | एफजेडएस एफआई वी4 |
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माइलेज (अंदाज़न) | 50–55 km/l | 45–50 km/l |
0-60 किमी/घंटा | लगभग 5 सेकंड | लगभग 5 सेकंड |
➡ नतीजा: Hybrid तकनीक की वजह से एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड का माइलेज (Mileage) थोड़ा बेहतर है।
वेरिएंट | कीमत (₹) |
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यामाहा एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड | ₹1.22 लाख से शुरू |
यामाहा एफजेडएस एफआई वी4 | ₹1.29 लाख से शुरू |
➡ नतीजा: वी4 थोड़ा महंगा है लेकिन सेफ्टी और स्टाइल में बेहतर है।
जरूरत | बेहतर विकल्प |
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ज्यादा माइलेज | एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड |
ज्यादा सेफ्टी और स्टाइल | एफजेडएस एफआई वी4 |
किफायती विकल्प | एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड |
एडवांस टेक्नोलॉजी | एफजेडएस एफआई वी4 |
दोनों बाइक्स की अपनी खासियत है। अगर आप डेली यूज और माइलेज प्राथमिकता रखते हैं तो एफजेड एस हाइब्रिड हाइब्रिड एक स्मार्ट विकल्प है। लेकिन अगर आप स्टाइल, सेफ्टी और प्रीमियम लुक्स को प्राथमिकता देते हैं, तो एफजेडएस एफआई वी4आपके लिए बेहतर साबित होगी।