यामाहा (Yamaha) की R-सीरीज़ मोटरसाइकिलें हमेशा से ही स्पीड, स्टाइल और टेक्नोलॉजी का प्रतीक रही हैं। चाहे वो R15 हो, R3, या फिर R1 – इन बाइक्स ने युवाओं के बीच परफॉर्मेंस बाइकिंग को एक नई पहचान दी है। अब यामाहा जल्द ही इस लाइनअप में एक नया नाम जोड़ने की तैयारी में है – यामाहा वाईजेडएफ-आर9 (Yamaha YZF-R9)।
यह बाइक MT-09 के प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, लेकिन एक फुल-फेयर्ड सुपरस्पोर्ट लुक और ट्रैक-रेडी फीचर्स के साथ आएगी। आइए जानते हैं वाईजेडएफ-आर9 से जुड़ी हर अहम जानकारी – इसके डिजाइन, इंजन, टेक्नोलॉजी, और भारत में संभावित कीमत तक।
यामाहा वाईजेडएफ-आर9 का डिजाइन पूरी तरह से सुपरस्पोर्ट श्रेणी को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। इसका लुक आक्रामक, एरोडायनामिक और रेसिंग-इंस्पायर्ड है।
शार्प और स्लिम फुल-फेयर्ड बॉडीवर्क
ट्विन LED हेडलाइट्स (R1 से प्रेरित)
एयरोडायनामिक विंगलेट्स
स्पोर्टी सिंगल सीट या स्प्लिट सीट ऑप्शन
क्लिप-ऑन हैंडलबार्स और रियर-सेट फुटपेग्स
फुली डिजिटल TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
वाईजेडएफ-आर9 का ओवरऑल डिज़ाइन (Design) इसे ट्रैक के लिए तैयार और सड़क पर सबका ध्यान खींचने वाला बनाता है।
यामाहा वाईजेडएफ-आर9 में वही इंजन देखने को मिल सकता है जो MT-09 में आता है – यानी यह बाइक मिड-साइज़ सुपरस्पोर्ट सेगमेंट में सबसे ज्यादा पावरफुल विकल्प बन सकती है।
इंजन: 890cc, इनलाइन 3-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड
पावर: लगभग 117–120 HP @ 10,000 rpm
टॉर्क: करीब 93 Nm @ 7,000 rpm
ट्रांसमिशन: 6-स्पीड गियरबॉक्स
स्लिपर और असिस्ट क्लच + क्विकशिफ्टर (अप/डाउन)
इसका इनलाइन ट्रिपल इंजन स्मूद, रेस्पॉन्सिव और हाई-रेविंग परफॉर्मेंस (High-Revving Performance) देता है – जो कि ट्रैक राइडिंग के लिए एकदम उपयुक्त है।
यामाहा की आर सीरीज़ बाइक्स में सस्पेंशन और ब्रेकिंग हमेशा से प्रीमियम रही है – और वाईजेडएफ-आर9 कोई अपवाद नहीं होगा।
फ्रंट: 41mm या 43mm USD फोर्क्स (KYB / Öhlins)
रियर: मोनोशॉक सस्पेंशन, फुली एडजस्टेबल
फ्रंट: ड्यूल 298mm डिस्क्स, रेडियल कैलिपर्स
रियर: सिंगल डिस्क ब्रेक
डुअल चैनल ABS और कॉर्नरिंग ABS
यह ब्रेक और सस्पेंशन (Suspension) सिस्टम इसे ट्रैक पर भी एक्सीलेंट कंट्रोल देता है और सड़क पर भी शानदार ग्रिप बनाए रखता है।
वाईजेडएफ-आर9 को यामाहा की रेसिंग DNA और एडवांस इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ लाया जाएगा, जैसा कि आर1 और एमटी-09 जैसे बाइक्स में देखा गया है।
6-एक्सिस IMU (Inertial Measurement Unit)
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS)
स्लाइड कंट्रोल
व्हीली कंट्रोल
लॉन्च कंट्रोल
क्रूज़ कंट्रोल
5-इंच या 7-इंच TFT डिस्प्ले
राइडिंग मोड्स (Sport, Track, Rain आदि)
इन सभी फीचर्स के साथ यह बाइक ट्रैक राइडिंग के साथ-साथ सिटी में राइडिंग को भी बेहद सुरक्षित और कनेक्टेड बनाएगी।
लगभग 190–195 किलोग्राम (कर्ब वेट)
16–20 km/l (स्पोर्टबाइक के हिसाब से उपयुक्त)
लगभग 3.5 से 4 सेकंड
यह आंकड़े इसे एक मिड-साइज सुपरस्पोर्ट (Mid-Size Supersport) सेगमेंट का सबसे पावरफुल और फुर्तीला खिलाड़ी बनाते हैं।
यामाहा वाईजेडएफ-आर9 अभी आधिकारिक तौर पर लॉन्च नहीं हुई है, लेकिन इंटरनेशनल मार्केट में इसकी टेस्टिंग और ट्रेडमार्क रजिस्ट्रेशन हो चुका है।
2026 के मध्य या अंत तक
₹13 लाख – ₹15 लाख
यह बाइक संभवतः CBU (Completely Built Unit) के रूप में भारत लाई जाएगी, इसलिए इसकी कीमत (Price) अधिक हो सकती है।
यामाहा वाईजेडएफ-आर9 का मुकाबला इन बाइक्स से होगा:
| बाइक नाम | इंजन | अनुमानित कीमत |
|---|---|---|
| ट्रायम्फ डेटोना 660 | 660cc | ₹11.5 लाख |
| अप्रिलिया आरएस 660 | 659cc | ₹13.5 लाख |
| कावासाकी निंजा जेडएक्स-6आर | 636cc | ₹11.2 लाख |
| होंडा सीबीआर650आर | 649cc | ₹9.5 लाख |
वाईजेडएफ-आर9 को इन बाइक्स से अलग बनाता है इसका ट्रिपल-सिलेंडर पावर और यामाहा की इलेक्ट्रॉनिक तकनीक।
यामाहा वाईजेडएफ-आर9 एक ऐसा नाम बनने जा रहा है जो मिड-साइज सुपरस्पोर्ट सेगमेंट में नई परिभाषा तय करेगा। इसका इंजन, डिज़ाइन और रेसिंग फीचर्स (Racing Features) इसे युवा राइडर्स और ट्रैक लवर्स के बीच काफी लोकप्रिय बना सकते हैं। अगर यामाहा इसे भारत में उचित कीमत पर लॉन्च करती है, तो यह बाइक बाजार में तहलका मचा सकती है।
